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钢格栅板在桥梁路面铺设技术

  来源:www.ythsgc.com
      钢格栅板具有良好的承载力及垂向排污能力,在道路桥梁领域常用作下水道盖板。但常规钢格栅板存在车辆通过噪声大等缺点,故不适用于大面积的桥梁路面铺装,目前国内也没有将钢格栅板大面积铺设于桥梁路面的工程案例。桥梁路面铺装的常规材料是混凝土或沥青。混凝土或沥青路面铺装的缺点主要冰雪摩擦力不足,对于北方积雪或冰冻地区而言,当冬季桥面积雪或结冰时,混凝土或沥青的常规桥梁路面铺装通常不能为轮胎提供充足的摩擦力,导致车辆易打滑,甚至引发交通事故。
      桥梁纵坡受限制。桥梁纵坡越大,车辆发生交通事故的概率越高。在桥高度相同的前提坡越小,其引桥越长。在桥梁可延伸空间受限的区域(如城市老旧城区),过长的引桥就可能导致桥梁难以布置甚至无法布置。
      单位面积自重大:路面铺装是桥梁荷载的一部分,铺装层自重越大,相应要求桥梁主结枃越强,据调研国内钢结构桥梁现有各种路面铺装中比较轻的“钢板加环氧沥青”型式。混凝土等其它型式的路面铺装单位面积自重则更大。铺装层容易破损。
      无论是混凝土还是沥青路面,在车轮荷载、热胀冷缩等外界因素的影响下,都会陆续出现各种损坏、变形及其它问题,包括裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷等等。一旦发生上述问题,进行路面维护时需要较长时间封闭道路。
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